ベンツのカスタムのことなら伊東自動車へ

仮組付したフロントバンパー

ガンダム的な…
ダースベイダー的な…

これはコレで良いかも知れませんが
仮組みして見て、「んー、やはりこれはちょっと何か違うな」と感じたオーナー様。

再度オーナー様と作り手とのイメージの共有。

デザインを再構築してイラストに描いて確認。

えーと…。　…。　…。

全然違いますね　笑

実作業を進めていく中で形が出来上がってくるとその時に気が付く事もございます。弊社では柔軟な対応でオーナー様のご要望を形にします。

社外バンパー捨てました。

キットのバンパーベースで製作するにはデザイン的に遠いので純正バンパーをベースに新規デザインにて製作します。

そこに造形用粘土(クレイ)を盛付けします。

自動車メーカーの新車開発の時に使う物と同じ材料です。

画像加工で製作したイメージ画を基にクレイ造形。

この時間は最高に最高に楽しい。

お金を頂きながら車遊びを出来る幸せ。

全体的な調和を取りつつバランス良く造形。

ここは製作者の感性、センスで車の雰囲気が大きく変わります。
言わばそこのお店の味付けです。

オーナー様にも立ち合い頂き、屋外に出して角度を変えながらデザインを確認。

イメージ通りかな。

各部の修正、デザイン変更を重ね
精度を高めます。

ものすごーい時間かかってます。

なかなか細かな部分の作りこみは骨の折れる作業になります。

肩、腰にカナリきます。

クレイモデル完成。

イトジは板金屋なのでクレイモデラーのような完全なるカンペキモデルまでは作れません。あればアレで相当な修練を要します。

弊社では後工程で精度を上げる事も出来るのでFRPバンパーの原型、完成形の確認という意味で見れる状態であればOKとして次工程に入ります。

ダダーッ、と型取りして簡易型からFRPのバンパーを製作。

造形用クレイは撤去されました。

いい感じです。
とりあえずバンパーは一段落。

FRP素材は硬化するまでに時間がかかるので時間を取って材料が落ち着くまで待ちます。

納期を気にして矢継ぎ早に進めると後に不具合が出るので時間を取らなければならない場面も作業の途中、途中にあります。FRPの特性を理解できていないと難しいです。

同時にボンネットも加工〜

ワンオフにてオリジナルデザインでダクトを製作します。

キットに付属していたパネルはボンネット全体に貼り付けする物ですが重量があるのと使用されている樹脂がどのような物か判りかねるので後々の不具合発生の可能性や耐久性が判らない事から使用を見送りました。最低限必要な部分をカットしてプレスラインの山部分をボンネットに貼り付けします。

ダクトは型取りしてFRP製の物を貼り付け一体化。

各部修正、フィッティング確認をした後にサフェ塗装。

フォグランプを仮組みします。

ケンのお手製バンパー
製品然とした仕上がり。

先行してボンネットをボディ色に塗装します。

塗装が入るとツヤツヤになり
面の歪みや凸凹がより良く見えるようになります。

面の精度を工程毎に都度チェックします。

だいぶ雰囲気出てきました。

ホイールが届きました。

TSW バサースト　ガンメタ
シンプルデザイン、軽量、
コンケーブ、低価格。お奨めです。